jante din aliaj forjat, jante cu lamă, jante diamantate, jante Pinnacle
Caracteristicile procesului de fabricare a roților forjate
(1) Se adoptă designul cilindric, iar cu cât diametrul butucului roții este mai mare, cu atât se utilizează aluminiu mai gros pentru forjare, ceea ce este mai diferit de metoda de fabricație care utilizează „materii prime” pentru butucii inelari din aluminiu turnat.
(2) Tăiați materialul de aluminiu conform numărului J necesar pentru lățimea butucului de aluminiu.
(3) Mai întâi, încălziți lingoul de aluminiu la aproximativ 400°C, apoi pregătiți-l pentru forjare.
(4) Forjare și presare la cald. Cu cât tonajul necesar presei de forjare este mai mare, cu atât temperatura de lucru a lingoului de aluminiu este mai scăzută, cu atât granulele produsului forjat sunt mai mici și cu atât tenacitatea este mai mare.
(5) Temperatura brutului brut format prin temperaturi ridicate și presiuni ridicate este foarte ridicată, iar suprafața este acoperită cu carbură neagră, care trebuie manipulată de un motor cu furcă. După decapare și tratarea suprafeței, brutul brut are deja forma embrionară a unui butuc de roată.
(6) După reprocesarea și tratamentul termic pe termen lung al mașinilor de tratare termică T4 și T6, granulele embrionului brut vor fi mai ferme, iar rezistența produsului va fi, de asemenea, îmbunătățită.
(7) Butucul din aluminiu forjat trebuie să se bazeze pe prelucrare mecanică pentru a prelucra embrionul brut până la formarea butucului, astfel încât conținutul lucrării include etapele de formare a talonului, găurire a găurilor de șurub, strunjire a discului și prelucrare detaliată.
(8) Înainte de vopsire, trebuie să verificați din nou suprafața roții pentru a depista eventualele defecte.
