Principalii parametri ai roților automobilelor sunt: dimensiunea roții, PCD-ul, decalajul ET, gaura centrală
Dimensiunea roții este compusă din doi parametri: diametrul anvelopei și lățimea anvelopei. Există 15×6,5; 15×6,5JJ; 15×6,5J; 1565 etc. „15” din față reprezintă diametrul anvelopei, care reprezintă diametrul butucului roții de 15 inci, iar „6,5” (sau 6,5J, 6,5JJ, 65) din spate reprezintă lățimea anvelopei, care reprezintă lățimea butucului roții de 6,5 inci. Dimensiunea roții poate fi găsită de obicei pe inscripția de pe spatele roții.
PCD: Se referă la diametrul cercului de pas al găurii pentru șurubul roții. Metode de reprezentare precum 5×114,3, 10×100/114,3, „5″ înseamnă numărul de găuri pentru șuruburi, ceea ce înseamnă că există 5 găuri pentru șuruburi. „114,3″ înseamnă că diametrul cercului de pas al găurii pentru șurub este de 114,3 mm.
Offset: (numit și ET) este distanța dintre suprafața de montare și linia centrală a roților. Acest parametru se găsește de obicei pe spatele butucului. Offset-ul este utilizat pentru a regla ampatamentul și pentru a se asigura că roțile nu interferează cu caroseria mașinii.
Gaură centrală: Este gaura mare din mijlocul butucului roții. Rețineți că dimensiunea găurii centrale este măsurată din spate pentru a fi corectă. Fiecare mașină este diferită, BENZ în general 66,6 MM, BMW în general 72,6 MM. Dacă gaura axului roții este mare, trebuie să utilizați un guler pentru gaura centrală, altfel roata va vibra la viteză mare.
Data publicării: 03-12-21