1. Urmări de roată
Jantele forjate sunt în general imprimate cu cuvântul „FORJAT”, dar nu este exclus ca unele jante turnate să fie imprimate cu aceleași cuvinte pentru a le face false. Trebuie să vă lustruiți ochii.
2. Tipul de stil
Jantele forjate din două și trei piese sunt în general combinate prin nituri sau sudare (sudură cu argon). În general, culoarea jantei și a spițelor este evident diferită, ceea ce se poate observa cu ușurință.
Roțile turnate sunt formate dintr-o singură piesă și nu prezintă diferențe de culoare. (Această metodă nu este neapărat aplicabilă tuturor, deoarece roțile forjate sunt și ele dintr-o singură piesă)
3. Detalii pe spatele roții
Partea din față și din spate a roții forjate sunt la fel de strălucitoare și netede, cu un luciu metalic bun, în timp ce partea din față a roții turnate poate fi foarte strălucitoare, dar partea din spate este întunecată, cu urme evidente de demulare sau bavuri (Cu toate acestea, nu este exclus ca falsificatorii să lustruiască suprafața prelucrată). Găurile de nisip sau găurile mici pot fi văzute pe spatele unor roți turnate cu o prelucrare slabă (dar nu pot fi văzute după vopsire sau prelucrare pe spate). Roțile forjate sunt în general plate pe spate, în timp ce roțile turnate au ștanțe.
4. Informații despre gravare
Pentru informații despre butucul roții (PCD, orificiu central, ET etc.), roțile forjate sunt în general montate în peretele interior al jantei (cel mai frecvent) sau pe suprafața de montare, iar roțile turnate sunt în general montate în spatele spiței (cel mai frecvent) sau în spatele jantei sau pe suprafața de montare.
5. Greutatea roții
Roțile forjate sunt fabricate prin forjare de înaltă rezistență, iar greutatea roților forjate este mai ușoară decât a unei roți turnate de aceeași dimensiune și stil.
6. Ecou de percuție
Metoda de percuție constă în lovirea roților cu o mică tijă metalică, ecoul de la roata forjată este clar și melodios, iar ecoul de la roata de turnare este plictisitor.
Data publicării: 20-10-21